Last Updated 12. September 2023
Ups…
Diesen Beitrag musste ich gar nicht schreiben, er kommt aus den sozialen Netzwerken und ich gebe ihn hier nur wieder. Und keine Sorge: Bezahlbare kleine eAutos wird es auch noch ein bisschen größer geben, wenngleich gerade die deutschen Autokonzerne aktuell auf die falsche Karte setzen.
eAuto? Und es geht doch.
Volker Wissings Alptraum:
Dieses Mini Elektro-Auto kostet in China unter 5.000 Euro, fährt flotte 100 km/h, hat bei knapp unter 3 Metern Länge Platz für 4 Menschen (theoretisch) und ist eine Zusammenarbeit zwischen den chinesischen Herstellern Wuling und den amerikanischen General Motors.
Der kleine Flitzer wird in China öfter verkauft als das Tesla Model 3, was vielleicht auch am Preis liegen dürfte.
Der bekannte Smart ist seit dem vergangenen Jahr ein Gemeinschaftsunternehmen von Mercedes und dem chinesischen Geely-Konzern, dem unter anderem die Marken Volvo, Polestar und Lynk & Co gehören.
Meine These:
Die großen deutschen Automarken (und alle anderen auch) werden in Zukunft Autos bauen (müssen), die sich an den Rahmenbedingungen der wichtigsten Märkte orientieren. Das ist nun mal hauptsächlich China.
Die Chinesen kaufen ungefähr 60% aller weltweit produzierten Elektrofahrzeuge. 5,6 Millionen EVs und Plugins im Jahre 2022. Das sind fünfmal so viele wie in den gesamten USA.
Die für die Deutsche Wirtschaft und Innovationskraft gefährliche E-Fuels Debatte zeigt mir deutlich, dass die FDP tatsächlich keine Ahnung hat, wie es in der Wirtschaft im allgemeinen und der Automobil Industrie im speziellen gerade so läuft. Zumindest hier hätte ich eigentlich mehr Kompetenz in der Partei erwartet.
Wer jetzt die Auto Hersteller zwingt (!), weiter auf Verbrenner zu setzen (zumindest in Deutschland), sabotiert deren Zukunft. Weil der Rest von Europa, Amerika, China und irgendwann auch Afrika einfach anders tickt. Diese Entscheidung ist gefallen. Ganz marktwirtschaftlich übrigens.
Wenn wir uns mit unseren Firmen nicht um diese Zukunftsmärkte kümmern, werden es andere tun. Oder haben die Tortenteile schon unter sich aufgeteilt. Und dann mache ich mir wirklich Sorgen um unseren Wohlstand.
Bedeutet: Wir brauchen günstige, kleine Elektrofahrzeuge, die sich die Menschen leisten können, die auf ein Fahrzeug angewiesen sind. Und den zügigen Ausbau von Ladesäulen. Und genug erneuerbare Energien im Netz. Alles schaffbar mit Deutscher Innovation.
So blöde das klingt: Diese Form von vorausschauender Wirtschaftspolitik brauchen wir jetzt. Und keine falsch verstandene Klientelpolitik ohne echtes Verständnis von echten Prozessen.
Und dazu einige Kommentare:
Bedeutet: wir brauchen günstige, kleine Elektro-Fahrzeuge, die sich die Menschen leisten können, die auf ein Fahrzeug angewiesen sind. Und den zügigen Ausbau von Ladesäulen. Und genug erneuerbare Energien im Netz. Alles schaffbar mit Deutscher Innovation.
So blöde das klingt: diese Form von vorausschauender Wirtschaftspolitik brauchen wir jetzt. Und keine falsch verstandene Klientelpolitik ohne echtes Verständnis von echten Prozessen.
Ich befürchte, die deutsche Autoindustrie wird den Weg der englischen gehen. Übrig bleiben Luxusfahrzeuge für Potentaten (mit E-Fuel-Antrieb, denn denen ist es egal, was der „Sprit“ kostet.)
Und nun sag noch einer, das würde nicht gehen…
Keine Sorge: DER Zug ist längst abgefahren.
Es sollte nur für solch kleine E Autos Förderung geben. Lenkung zur wenigstens-ein-bisschen-Verkehrswende.
Tja der Renault K- ZE( Dacia Spring ) kostet in China auch keine 10000 Dollar. Als Spring hier 22xxx. Über 12000 geben hier wohl auch nicht soviele für den Elefantenrollschuh aus.
Der Wasserkopf hier in D will halt gut bezahlt werden, und die Aktionäre wollen Dividende.
Wird nur mit massiv schrumpfenden Marktanteilen in China nicht einfach.
Der Beitrag ist übrigens von Jacob Sylvester Bilabel. Der Mann hat eine gewisse Art von Humor, die mir durchaus Spaß macht.
Das Auto, welches in China auf den Namen Wuling Hongguang Mini EV hört, feiert in China momentan große Erfolge und steht an der Spitze in den Zulassungsstatistiken. Selbst das Tesla Model 3 ist weniger beliebt. Es ist eines der günstigsten Elektroautos, die momentan in China erhältlich sind. Unnötiges wurde konsequent weggelassen. Das könnte auch in „good old Europe“ funktionieren, sagte sich Dartz Motors aus Litauen. Die Firma importiert den Wagen aus China. Damit er die Anforderungen hierzulande erfüllt, werden dem Fahrzeug z.B. noch ein Airbag und europäische Ladeanschlüsse montiert. Angeboten wir er ab 13‘500 Euro vor der Förderung. Erste Autos hätten aber schon vor einigen Monaten ausgeliefert werden sollen. Gemäß der Nikrob Interessensgruppe auf Facebook wurden bislang jedoch noch keine Fahrzeug ausgeliefert.
Hier gibt es weitere Informationen: nikrob.at, FreZe Nikrob Gruppe auf Facebook
Sonnige Grüße
Klaus Müller
Energiewende-Rocken